受创投资金追捧我国机器人产业局部泡沫隐现电工器材
受创投资金追捧 我国机器人产业局部泡沫隐现
如今,放眼全球科技的发展,可以看到一个全新的未来机器人的时代正在向我们走来,预测,2014年和2018年之间,全球工业机器人销售数量将几乎增加一倍至40万。从宏观上来看,未来5到10年,是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。
目前对机器人产业进行投资的资本大致可以分为政府资本、市场化风投机构与上市公司这三类。此外,投资行业中还出现了一些跟风的机构,确实是局部泡沫的体现。 由于国家把机器人作为战略新兴行业重点扶持,机器人产业在短时间内吸引了大量的关注,资本对机器人产业的投资热情从去年到今年不断高涨。 工信部副部长辛国斌曾坦言,中国的机器人产业存在投资过剩的隐忧,机器人产业需要避免盲目扩张和低水平的重复建设。 服务机器人受创投资金追捧 目前,工业机器人的应用市场最为成熟,却存在核心零部件需要依赖进口的忧患。服务机器人是今年资本界关注的热门,但却很难出现爆款产品。特种机器人主要应用在军事、环保、公安等细分领域,由于客户存在政府或军队背景,国内公司较海外公司更具竞争优势。 联创投资与哈工大机器人集团联合成立了30亿规模的机器人产业投资基金,从2016年开始对机器人领域进行系统性的投资。联创投资高级副总裁王宇航表示,工业机器人领域的公司一般有明确的产品和成熟的商业模式,变现相对来说较快。但弊端在于行业太成熟,竞争也比较激烈,要从大量同质的本体制造商中选择最优秀的企业投资,其实是大浪淘沙的过程。 现阶段中国高端工业机器人的核心零部件仍主要依赖进口,伺服、减速机、控制器的高端市场被国外垄断。比如减速机产品主要被纳博、住友等日本厂家所控制,国内产品在精度、稳定性、寿命等方面与进口产品相比都有很大差距,而减速机又占据了我国机器人超过30%的成本。屹唐资本旗下屹唐研究院机器人板块首席分析师李文然分析称。 由于面向2C的诱人市场,容易在短时间内形成爆发,服务机器人最受风投机构的青睐。 启明创投合伙人叶冠泰表示,玩具型机器人里边的部件不需要像工业机器人那么精密,价格也比较符合市场的需求,所以启明做了这方面的投资。情感陪伴型的机器人启明也在关注,但还没有找到合适的标的。 王宇航认为,在中国巨大的人口基数下,有大量的少年儿童和老年人。这让助老助残机器人、教育机器人等服务机器人,拥有巨大的市场需求。但这个市场的问题在于,真正能够解决痛点的成熟产品并不多,可能除了扫地机器人,人们想不到太多能称之为现象级的产品。 特种机器人的细分市场,也是风投机构的关注点。王宇航表示,这种机器人的客户大多有政府、部队背景,订单如果能拿下来,通常量比较大,持续周期较长,会给公司带来稳定的营收增长预期。但反过来说,拿订单的过程会比较漫长曲折,不容易形成爆发。 局部泡沫隐现 目前对机器人产业进行投资的资本大致可以分为三类:国新基金等政府资本,启明创投、高通创投、联创投资等市场化风投机构,美的、富士康等上市公司。 国家的指导政策落实到地方,就有了相应的产业园、产业扶持政策和引导基金。产业园建成后,希望招来尽量多的机器人企业进驻,有些企业会跟风做一些粗制滥造的机器人拿补贴或者拿外部投资。投资行业中也出现了一些跟风的机构,确实是局部泡沫的体现。 一个很热门的行业短时间吸引了大量关注,但有没有足够多的优秀标的去投资,导致了大量的钱只能退而求其次,投一些不那么好的项目。然后寄希望于风口理论,希望在行业水涨船高之后分一杯羹。王宇航表示。 但王宇航表示,在真正有核心价值的环节,资本投入并不算过热。叶冠泰也表示,从市场需求角度来说,中国的机器人投资并不是过剩,很多欧美国家的自动化比例达到30%,中国却不到10%,还有很大发展空间。 现在IDG、红杉等大基金都会在自己的TMT基金中,拿出一部分做机器人方面的投资,大家有一个共识,机器人在未来十年内有很大的投资机会,尤其是服务机器人方面。王宇航说道。 叶冠泰则表示,由于机器人领域比较新,现在其实并没有多少专门投机器人的机构出现。大家或多或少会尝试投一两个项目,但也不敢在这方面聚焦,因为它的周期比较长,资本又需要有相对稳定的回报,不能有太大的风险。 对于上市公司来说,投资机器人主要是考虑对公司其它业务的协同价值,以及提高本身的自动化能力和生产效率。 李文然表示,上市公司投资机器人可以分成两类,一类是美的、TCL、富士康等公司,发展机器人一方面可以通过机器代人帮助他们降低业务成本,另一方面可以拓展业务类型寻找新的利润增长点。 另一类是哈工大集团这种公司,他们懂机器人技术,知道哪些是行业发展的关键点,公司现阶段能够做什么。然后从补足整个产业链短板的角度出发,去投资并购企业,这对国家机器人产业的降低成本是有好处的。 从海外买来核心技术转化到国内企业应用,从而实现跨越式的发展,在半导体、清洁能源技术等行业都比较常见。在机器人领域,也有美的收购库卡的案例出现。 但李文然认为,弯道超车在工业领域并不是那么容易实现。有些技术国外是不卖的,在技术封锁的前提下我们必须一点点去研发。还有些技术我们能够买到,同样存在对新技术消化吸收能力的问题。他说。
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