美国汽车零部件行业前景不明削减成本埋弧焊机

美国汽车零部件行业前景不明削减成本

北美零部件供应商第三季度的财政收入数据公布了，从业绩上看，一年来的努力见了成效，部分供应商已经止损，开始走上了盈利的“康庄大道”，不过，这是否意味着供应商们的“春天”已经到来了呢？他们似乎并不这么看。

扭亏为盈部分供应商走出阴霾

一年前，博格华纳公司的首席执行官TimManganello预言，2009年的经济环境将出现“史无前例”的艰难程度。就在他说这句话的2008年11月，博格华纳公司出现了1.304亿美元的亏损，打破了其之前连续25个季度保持利润增长的纪录。Manganello预测的没错，到今年10月份为止，北美轻型汽车整个行业的生产总量下跌了39%，并且美国三大汽车生产商中的两家——通用和克莱斯勒纷纷宣布了破产。

与其他零部件供应商同行一样，博格华纳经历了连续4个季度的亏损，财政收入同比减少了22%，但尽管如此，博格华纳在最后一个季度已走出“黑暗”，产量有所回升，并开始出现利润。

一项针对北美11家主要零部件供应商财务方面的调查发现，一年多以来，他们中的5家在第三季度首现盈利。其中，已开始盈利的汽车内饰供应商李尔公司7月时按照美国《破产法》第11章申请破产保护，11月9日则退出了。这11家中另外3家公司目前的亏损也是最近5个季度中最少的。Gentex公司和联邦默高公司两家供应商在更早之前便有了起色，他们第二季度就有了利润。其中，Gentex公司第三季度比前一季度翻了一番，联邦默高公司则几乎是前一季度的三倍多。

前景不明削减成本是扭亏主因

北美最大的零部件供应商麦格纳公司将扭亏为盈的部分原因归结于削减开支，裁员和缩短工作时间，降低工资、奖金和福利。Manganello也将博格华纳的利润归因于成本的削减，除博格华纳外，北美数十家公司都加入到削减成本的行列中来，也因此而幸免于破产。

“整个零部件行业的成本基础已经发生了永久性的改变，这将使他们金融危机的环境中能够更好的生存下去。”杜拉汽车系统公司首席执行官TimLeuliette说。Leuliette拒绝透露杜拉公司第三季度的业绩细节，他表示，这是几年来公司最好的一个季度。

“我们惊讶于这些企业削减成本的效率和程度”，高盛分析师PatrickArchambault说，“他们中的大部分企业是在生产较为乏力的状况下扭亏为盈的。”

但供应商们对此并不乐观，Manganello认为整个零部件行业的前景仍然还不明朗。对于大多数供应商而言，汽车行业全面复苏的不确定性和高昂的贷款利息仍然令其面临着更多的坎坷。Lieuliette强调，供应商们估计要到明年的这个时候才可以稍有喘息，或许开始重新招聘。“还有很多零部件供应商正面临着银行的债务”，Leuliette说，“如今银行是不会太慷慨的，所以我们仍然有一段不平坦的道路要走。”

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